本田CB250夜鹰加扰器

本田CB250夜鹰加扰器

阿根廷已成为跟踪器和加扰器样式的构建的温床,该构建由Herencia Custom Garage,Triple Ocho Garage和STG Tracker之类的工具转换。

夜鹰争夺者

这款Honda CB250扰频器似乎是由这些知名商店之一制造的。令人难以置信的是,这是Matias Aguirre的第一辆自行车,他是在他的新店朋友Ariel Ruiz的帮助下制造的 D-locos海关。两者都住在里约特塞罗,科尔多瓦和马蒂,花了两年多的时间设计和规划建造。摄影是他的另一项爱好,他拍摄了这些出色的照片。下面,我们采访他以了解构建的完整信息。

本田夜鹰争夺者:在建造者中’s Words

CB250加扰器

(Matias Aguirre的回答。我们的问题和重点。)

请向我们介绍一下您自己以及您骑摩托车的历史。

我叫Matias Aguirre,我’距里约泰塞罗(Rio Tercero)仅有m,这是一个靠近科尔多瓦(阿根廷)的小城市。这是我的第一辆个人自行车,但之前我驾驶过小型自行车。 v’e been 规划和设计这款自行车超过两年,搜索样式,传奇自行车,经典。等待合适的捐助者。

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自行车的品牌,型号和年份是多少?

这是’94本田夜鹰250cc—小型自行车的绝佳引擎!它’是我的第一辆私人自行车。

什么是设计概念?什么影响了构建?

一开始我是在寻找一个咖啡赛车手—低夹式,小尾座—但是这项研究摆在我面前 本田CL 350加扰器,就是这样。我爱上了那些排气管,自行车的姿势以及所有东西。因此,我开始寻找捐助者。

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这个想法不是要花很多钱,大约2000 dls是限制,并且零件/定制工程的费用是相同的。我想到的另一件事是颜色样式。我想要一些经典的复古风格,但是没有那么远。我为这个项目得到的第一件事是储气罐。它来自‘77 xs400,我喜欢这条线,我不在乎自行车会是什么—有了这个感谢,任何一辆自行车都会变得很棒。

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几个月后,我找到了夜鹰并将其带回家。所以我给我的朋友爱丽儿(Ariel)打了个电话,他在他的车库里开了一家kustom商店(D-locos海关),问他是否要接受我的项目。因此,我通过博客,pinterest等向他发送了想法。他马上开始砍!

什么 custom work was done to the bike?

  • 首先是定制的排气管(CL350型)。
  • 前叉,我们降低了约15厘米。最初是“自定义”样式。
  • 接下来,我们将后叉短10厘米。
  • 替换为干净三角形的副车架以循环,扰频器式和座椅底座LED灯(停止和转弯)结束
  • 在气罐下方为凝胶电池腾出空间
  • The handle bar is for a 雅马哈fz16
  • 原来的轮圈被410取代×前后18个车圈

请列出所做的更改/使用的部件的列表。

  • 油箱被替换为xs400油箱
  • 黑管胶带
  • 定制大灯
  • 定制通用车速表
  • 比特威尔之握
  • 410×18 rims and tires
  • 定制进气
  • 黑色缎面环氧涂料工作,包括所有发动机,包括发动机
  • 定制皮革座椅
  • 发动机改造,新的短程活塞和整流器,新的垫片组

您如何对这辆自行车进行分类?

这辆自行车是一辆 加扰者和小子之间的交叉,我真的很喜欢这两种样式,我认为这款自行车的本质在于这两种样式之间的平衡。

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在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我真的很喜欢空的和清晰的副车架,只是空气过滤器,这在当今的项目中很难找到。总体而言,考虑到低预算,这辆自行车结实,简单,线条整齐,而且声音很棒!

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3条留言

  1. 骑自行车很好。您能把照片中那些生锈的旧车寄给我吗?

  2. 打扰一下,但是降低冲击力能比地面明显给你更多的离地间隙吗?

  3. 克里斯蒂安·华莱士

    我很想知道自己在制造夜鹰的轮胎

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