川崎KLR650Tracker by 德罗格·摩托（Droog Moto）

川崎KLR650是有史以来最强大的随身携带机器之一。几乎没有其他自行车像KLR一样绕行了多次，美国军方将基于KLR的M1030M1用作其两轮转向…改装后可以运行柴油！

输入德罗格·摩托（Droog Moto）亚利桑那州凤凰城–一个夫妻团队，建造一些有史以来最糟糕的，世界末日的沙漠雪橇，以追赶响尾蛇和跳跃路缘。二人开始进行KLR建设只是时间问题。他们称其为KLR650 追踪器，而她’s a damn doozy.

下面，Max和Erica为我们提供了完整的故事。

川崎KLR650“Trackster”: In the Builders’ Words

（Max和Erica Droog的话。我们精选。）

这位客户来自菲尼克斯，他带着他来找我们 1987年KLR 650。他说他真的很喜欢我们以前的样子 XR500 和 CM400。我和妻子决定将两者结合起来，或者我们称之为 追踪器。（总是想出新的自行车名称哈哈）。

这个KLR有很多可以提供的 每日通勤和周末越野跑。我们首先进行新的子框架设置，以容纳电池托盘和高侧安装废气。展望未来，我们安装了 老式雅马哈DT175汽油箱 我们使用铝制散热器进行安装，并使用定制安装架来清洁新的水箱设置。

新 1 1/8″ fat bars 安装时，沿着Biltwell侧面握把和TrailTech真空计。原始的轮圈与新的Warp 9轮圈互换。我们前面是19英寸，后面是17英寸，然后把那些坏男孩包裹在 新光705’s。自定义的低座前挡泥板被添加到干净的跟踪器吸引力。

我们安装了5 3/4″用LED信号遮挡前灯和LED尾灯/刹车灯。马达通过了，我们执行了 著名“杜希奇” mod。好东西，因为他被打碎了，春天被打破了！

这个 砰砰踢屁股 并确保我们在外观方面最干净。我们通常去 前卫的外观;我们的大多数自行车都是哑光和生锈的，哈哈。确实是一辆有趣的自行车，我们希望他能在其中获得很多乐趣！

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