咖啡馆赛车的最佳自行车

咖啡馆最佳自行车
咖啡馆赛车手:Yamaha SR400和Kawasaki Kz400

建立咖啡馆赛车会是耗时和奖励的过程。它也可以是愤怒和诅咒的加重,特别是如果你没有选择 合适的捐赠者自行车。无论你有多熟练,从错误的骑自行车都会花费你的钱比项目值得的资金,或者最终自行车不会看你希望的方式。

幸运的是,它不是’在20世纪50年代,你不必乘坐两辆自行车,以获得最强大的发动机在坚固的轻质框架上。 现代咖啡馆赛车制造 更多关于脱落的重量和不必要的部件,然后稳定处理。显然,您也想赋予正确的外观和伟大的颜色方案。幸运的是,大部分都可以通过选择具有大量售后市场的自行车来完成可用于加速转换的自行车来完成。找到正确的自行车可能很困难,特别是如果是 你的第一个项目。这就是为什么我们为咖啡赛车手的最佳自行车列表建立了这个列表。

本田CB系列

本田CB750F咖啡馆赛车
本田CB750由扳手王

整个本田CB系列 有很大的潜力可以成为你想要的咖啡赛者。主要原因是70年代,80年代和90年代初出售的大量自行车。然后有 巨大的售后市场 对于CB组和发动机的耐用性。对于首次建设者,CB系列是简单的自行车,易于工作。作为一个额外的奖金(由于这些自行车流行于Comporicizers,因此在线上看,看看和论坛涵盖您可能沿途所遇到的问题。

CB550咖啡馆赛车罪的城市复古周期
CB550咖啡馆赛车罪的城市复古周期

该系列中有几十只自行车,但最好的咖啡赛车赛车建造可能是 CB550CB750。 CB750被誉为 世界’s first “superbike,” 和连续4个的69马力仍然是一个刺激。如果你想要一个较小的自行车, CB350 将搭配好的骑行,但你不会有一些骑手正在寻找的力量。 CB400 Hawk Hondamatic提供了一种有趣的扭曲,鉴于其双速自动变速箱。

本田CB350F咖啡馆赛车
本田CB350F Cafe Racer By Will Hight

当从CB建造时,您将面临的主要问题是捐赠者自行车可以 买得很贵。成本可以直接归因于他们是多么受欢迎。之后,它变得更容易。如果您花了一些时间在线查看,您有很多廉价的零件,您可以找到整个构建套件。

Yamaha XS系列

Minimalist XS650 Cafe Racer
汽车Fabrica XS650 Cafe Racer

有四辆自行车 Yamaha XS系列,每个都可以制作一个伟大的咖啡馆。最小的是XS400,下一步是XS650,XS750 / 850(两次三元),以及您之间最勇敢的XS1100。 XS650也称为XS1和XS2,是该系列中生产的第一台自行车,并在该组中提供最耐用的发动机。在我们看来,它也是最好的选择。

雅马哈在1968年至1985年期间生产了XS650,并在世界各地出售了这些骑行的文字。这”naked bike”版本于1968年至1979年间出售。早期XS650’S精选了一个654 CC并联双胞胎,被认为是课堂上最先进的发动机,遍布 50马力,非常“streetable” powerband。 XS650早期对于在单个水平分开的曲轴箱中具有发动机和齿轮箱是独特的。

Yamaha XS750咖啡馆
Yamaha XS750咖啡馆 by Al Baljeu

1980年,雅马哈介绍了 XS650特殊巡洋舰造型线索,包括一个小型16英寸后轮,鸭嘴兽柱,以及带迷你娘娘腔的双脚座椅。这些自行车不’T借给咖啡馆的咖啡馆很容易作为他们之前的同行,但它们仍然是坚实的平台。另外,它们通常比早期的自行车便宜。

就像本田CB系列一样有一个 巨大的售后市场 对于XS650零件,如果您环顾四周,您可以找到构建套件。再次,购买捐赠者自行车将成为您最大的财务挑战。如果您选择该组中的其他自行车之一,您将找到追随者零件更加困难,尤其是XS1100。

雅马哈virago

泼妇 Cafe Racer.
xv750 virago竟赛跑& Out Cafe Racer

雅马哈一直在建造 泼妇 几十年。这是雅马哈’S First V-Twin Cruiser,以及第一种批量生产自行车之一 单冲击悬架 回来。 1984年,单声震被遗弃。集团中有许多自行车,但咖啡馆建设中最好的自行车可能是Yamaha Virago XV535, virago xv750和亚马哈xv920r。

信用媒体归功于大学摩托的约翰·罗兰,是第一个看到这些自行车潜力的建造者之一,这在股票装饰中是惊人的丑陋巡洋舰。然而, 把自行车带到它的裸体必需品,单声道架构是美丽的东西。案例分数:分类摩托车’s XV750互惠 build.

XV750咖啡馆赛车分类Moto
雅马哈xv750 virago“Reciprocity” by Classified Moto

virago的售后市场比你为yamaha xs系列找到的比例小。捐赠者自行车也可以更难找到,特别是XV920R。最好的建造将来自1990年之前生产的自行车–特别是单休克自行车。在上行, 这些自行车是轴驱动的,因此维护较少,以担心后期建设。

雅马哈Sr.400和SR500

SR400 Cafe Racer个人资料
雅马哈Sr.400咖啡馆

雅马哈Sr. 是一个伟大的速度。 Yamaha开始在70年代后期建造SR400和SR500。这些自行车非常受专业建设者和业余爱好者的欢迎。这意味着巨大的售后市场和发出问题时的大量论坛。 SR400仍在生产中并保持符合 经典看,更容易转换。由于噪音和排放法规,SR500是1999年的MOTHBALLED,但在它以前的声誉之前是最耐用且易于维护摩托车之一。

两位自行车都提供了一个伟大的怀旧方面…a 只有kickstarter。没有电动开始!此外,他们为初学者提供了相当简单的转换。他们不提供的是大量力量,但这不是’如果构建正确,则要重要。

本田CX500.

本田CX500习俗
本田CX500由Sacha Lakic

另一个可以为伟大的咖啡馆建造制作的本田模型是 本田CX500.,有时称为 “Poor Man’s Guzzi” 由于发动机配置。 CX500提供了一个 液冷电机 用双CV化油器。 CX500配备了电动启动,但本田留下它与电气系统的其余部分隔离,因此骑手在电气故障时可以推动他们的游乐设施。

本田CX500咖啡馆
CX500 Cafe Racer由Ironwood定制摩托车

CX500需要比本田CB或Yamaha XS更多的工作,因为它有一个 前端高端 这不利于咖啡馆赛车线。自行车的自行车也不太受欢迎。这使得一个TAD更难以找到的,但仍然足够容易,以使构建值得努力。幸运的是,如果你击中障碍或需要一条线,有足够的论坛来看待。

川崎W800.和W650

Kawasaki W650咖啡赛车
W650 Cafe Racer by deus

Kawasaki于1966年建立了第一个W系列自行车。随着它的召唤,W1,当时有最大的排量引擎,并在日本出现,并与BSA A7紧密相似。 Kawasaki W650是在1999年至2007年之间制作的。它取代了川崎Zephyr。 W650是一个 复古标准自行车 这由676 CC发动机供电,行程为80毫米,孔为72毫米。它还提供骑手防振平衡轴和现代电子产品。 W650仅在北美市场销售 2000年和2001年 而且销售很慢,所以捐赠者自行车可能很难找到。很难找到与否,捐赠者不应该过于昂贵,并且有很多零件铺设。

川崎W800. Cafe Racer
川崎W800.咖啡馆由Tomotors

川崎W800. 但是另一个故事。这是一辆现代自行车,符合标准的自行车风格。 Kawasaki于2011年推出了它,利用与复古自行车的全球魅力。它具有773 CC四冲程平行双引擎。钻孔和行程分别为77毫米和83毫米。它被评为70 BHP和44 LB-FT的扭矩。顶级速度被要求约为110英里/小时。如果你想保持它,所有这些规格都很好,但是 靠近自行车的经典外观 是什么让它为咖啡馆赛车建立奠定了重要。它的现代化生产也意味着在您换出零件后,它将是一个安全的骑行。目前的生产经营还保证了廉价的捐赠者自行车,大量的售后市场,以及在线的大量建议。

一些建筑商喜欢专注于W400,另一个稳固的自行车在系列中,但捐赠者自行车很难得到,零件可用性使其成为初学者的禁止。

建立咖啡馆赛车:其他选项

Kawasaki Kz650 Turbo Cafe Racer
kawasaki kz650由magnum opus

这些只是可以转换为咖啡馆的骑自行车。他们恰好是我们认为是咖啡馆赛车的最佳自行车。其他选择可以是 川崎Z系列 (KZ650等等)和 宝马R系列 (R80, R100)。当然,如果钱不是对象,你总是可以转向早期的胜利,Moto Guzzi或Ducati。每辆自行车都将让您恢复困难,因为捐赠者自行车,零件将享受溢价。

15评论

  1. 伟大的文章!我喜欢你的选择。汽车Fabrica XS650是一名咖啡赛车手的一个疯狂美观的例子。这是我很少的人之一’看到真正看起来很好。 XS650:我最喜欢的平台之一,但很难咖啡馆,让它看起来正确。我认为它更适合跟踪器甚至是扰乱者。然而,XS400和XS750是一家咖啡馆!

    你的其他用户觉得怎么样?

    • 我同意XS650可能会更适合跟踪器或扰码器构建。更难以让咖啡馆的线条。仍然,它’这么圆润的平台!

  2. BMW是遥最佳咖啡馆的建造,
    完全建立可靠性,将达到数英里的数百万英镑会同意

  3. 如果你真的很认真地建立一个好的咖啡馆,那么零件可加价是没有问题,严重思考大Twin Evo Dyna’s, evo sporty’S和我最喜欢的KZ 1000’s或z1 900;我已经建造了111英寸&S Powered 1997 Dyna Cafe Racer,大规模的售后市场零件性能和眼睛糖果零件适用于运动型’现在,现在你可以选择它们真的很便宜,因为每个人都从做斩波器到建造甲板。 dyna’如果它们适用于运动型,那么骑自行车股票,骑自行车股票并更好地处理乐趣’S,但正如我所说,大Kawi’出于几个原因,是我的最爱。他们甚至在介绍后40多年来,他们也是非常强大和可靠的发动机组合。 2.他们拥有任何复古自行车市场的复制零件。他们的性能波特尔是秒到4。你实际上可以建立一个整个Kz或Z1而不是使用单个原来的kawasaki其他那么框架就是售后市场的性能和恢复行业支持这些自行车。 5.零件。从一个型号或一年到另一个型号,几乎完全容易完成努力。 6.他们是,总是将成为一辆自行车,这可能对不同的人来说不同的东西,不喜欢现在是咖啡泡的一些骑自行车.7。回来后,当咖啡赛赛车手一开始就是建立他们的全部指向,就是让你的摩托车更强,更快,更轻,更好地发挥和更好的停止,哦,我提到了更快,而不是’TA时尚秀就像现在一样,这些建造者现在正在使用的自行车是最好的崇拜自行车,绝对不是自行车,这些骑自行车将自行车借鉴四分之一的中间或大型CC的自行车。如果发动机部件有效性,那么较大的双胞胎是良好的前景。但是像一个CX500这样的自行车,当他们在七十年代末和80年代初出售时,他们会在最伟大的自行车’当他们最好地在城市自行车上划分时,绝对不是热涂。同样的XS650’在任何人开始喙之前,我不知道我是什么’M谈论。我已经拥有7 650雅马哈’事实上,我现在有一个’米转向一个扁平的东西。然后他们是草图,现在仍然是草图,但至少有一些售后现出的东西,因为他们再次有多个热杆东西可以用于像CX500这样的自行车,我是27的摩托车机械师我已经看到了所有的趋势来,我只是希望这些骑自行车的人在挑选自行车时会使用更好的判断,因为他们把所有这一切都在第一个地方建造自行车之后,只是为了找出它的骑行成为一个噩梦,用于修复或更换奇数球组合上的发动机’他们可能会弄得令人沮丧,再也不会建造自行车。我一直很好奇自己这些所谓的定制咖啡馆赛车建造在自行车建造或者伙计们脱落之前,这么多人叫做自定义咖啡馆赛车。并剪掉东西,并抛出他们认为正确的东西。另一件事incase你认为我’m击落这些构造我’不,只是用你的判断,做一些reserch不只是谷歌咖啡赛者,并复制你所看到的第一个你所看到的王子,看看你可以获得发动机和传动系统的碎片以及你能想到的任何其他重要事情都可以实现所有如果发动机或电子设备出现问题,您的辛勤工作艰难或几乎不可能修复,也可以在您挑选virago的自行车中查看常见问题’S有臭名昭着的起动器和启动驱动问题,非常昂贵,修复正确调查这样的东西,CX 500’S有凸轮和摇臂的问题,也是定子问题。这艺术品在开始之前你必须看看什么

  4. 伟大的文章,有很多好的建议。谢谢。

  5. Oldbikefan.

    伟大的文章。当我准备好在我的第一个咖啡馆/扁平跟踪器上时及时对我来说,围绕XR 500 ProLink。

  6. pingback: カフェレーサーカスタムに最适なな(主主旧车)| UrbanGetto

  7. 关于这个网站的一些真正漂亮而实用的信息,真的很好的新咖啡赛车。

  8. Suzuki Gr650 Tempter。比xs650更难找到部分,但不是罕见的。

  9. 我在这里学到了很多东西。我只是想知道我的1908年金翼GL 1100是否会成为一个很好的咖啡馆赛车,电机上只有23,000英里,像一辆新的自行车一样运行。

  10. 加里西尔维斯特

    上市的自行车可能已经在10年前正式。在澳大利亚,他们变得昂贵,所以80’S模型是一个更好的选择。

  11. Yamaha XS 500不好制作咖啡馆赛车?

  12. 拥有1978年川崎Z750B双胞胎。我想把它咖啡馆咖啡馆

答复 Lesa J.丘吉尔 取消

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