铃木GS550 Cafe Racer:“GS673”

铃木GS550 Cafe Racer

1976年,铃木推出了第一批四冲程街头游戏机,即古老的GS系列。铃木GS550的风冷直列四缸发动机可提供49马力的动力,是一款出色的中量级车,击败了本田CB550F和铃木’在四分之一英里处拥有自己的GT550两冲程。与自行车’重量轻,六速变速箱和令人惊讶的绷紧悬架, 周期 杂志会把这辆自行车称为“优秀的山路飞镖。”

GS550咖啡厅赛车

这听起来像是老派的苗条咖啡馆赛车手的食谱。英国的托尼·加纳姆公园’s 完整的咖啡厅赛车手 着手从残骸中创造出来’77 GS550 that hadn’三十多年没有看到日光。他将电机冲至673cc,并安装了由公司内部设计和制造的玻璃纤维车身。

Tony为我们提供了以下构建的完整故事。

GS673:在构建器中’s Words

铃木GS550咖啡厅赛车5

(Tony Garnham-Parks的话。我们重点介绍。)

这辆自行车是作为1977年款GS550撞到我们的,它撞坏了前轮和油箱;它已经被收起来, 储存30年 导致发动机锁死。

我们对引擎进行了改造,并拆下了曲轴箱,以容纳GS650的枪管,活塞和缸盖,使其成为 673cc发动机。为了提供燃料,我们添加了一套GSX-R750平板式平巷碳水化合物,安装在GSX-R600 SRAD进气橡胶上。

排气是 方式4变成1, 修改后的落水管以适合673机头。收集器之后,消音器已卸下,允许定制的连接管与我们的GP2消音器配合。

铃木GS550咖啡厅赛车1

底盘已经过改装,可以容纳GS1000合金摆臂,从而为 5英寸(160轮胎)辐条后轮 使用距离链轮偏移6mm的gs1000花鼓,该花鼓由GS750改进型支架固定。为了获得链条间隙,我们使用了偏置前链轮。

前端由一对 GSX-R750倒叉 使用GS550花鼓,并使用自定义垫片将其固定在3英寸辐条轮(120轮胎)上,‘Busa 6壶卡尺硬咬到一对完全浮动的定制光盘上。挡泥板安装在我们自己的定制安装座上。

一切都以黑色粉末涂层完成或抛光。的 玻璃纤维车身全部采用我们自己的设计制造包括我们的雅芳风格整流罩,配有双投影仪前灯(杜卡迪999型),定制燃料电池上的里克曼油箱盖,里克曼式座椅,后排装有双圆灯和侧面CR1挡泥板–all finished in a 浅蓝色与蓝色和紫色片状 此外,在涂上无数层漆之前,先涂上几层糖果蓝色。

铃木GS550 Cafe Racer

使用定制的织机,电气尽可能简单 仅2个微动开关 (保持夹子清洁)操作一个用于远光灯的继电器,另一个用于喇叭。锂离子电池,起动螺线管,继电器和保险丝盒都位于安装在合金托盘上的驼峰下方,整流器调节器安装在托盘下方,因此可以保持凉爽。

时钟是一个多功能的Koso GPS单元。所有工作都在内部完成,所有这些部分都可以从我们的网站上获得:  caferacerseats.co.uk

关于完整的赛车手

全咖啡厅赛车

完整的咖啡厅赛车手的总部位于英格兰谢菲尔德,但它们在世界范围内运送Cafe Racer座椅和配件。店主托尼·加纳姆·帕克斯(Tony Garnham-Parks)最初的职业生涯是从事销售摩托车油的销售员,然后才开办自己的生意,包括在某一时间担任表演花店的工作!在需要自己的自行车用咖啡厅赛车手座椅后,他创立了Complete Cafe Racer Ltd.,并意识到选择的机会相对较少,并且他从各行各业的制造和绘画经验中汲取了丰富的经验。托尼说:

“我们的目标是提供最优质的老式,友好的服务。停下来说声嗨!”

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