XTR Pepo定制的杜卡迪加扰器

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我们是Radical 杜卡迪的Pepo Rosell的忠实拥护者。 Pepo两年前关闭了那家商店,放假,然后重新开业 XTR Pepo。现在的主人“bike constructor”回到另一个杜卡迪,由 杜卡迪西班牙,并且’简直就是图。捐赠自行车是2016年杜卡迪加扰器图标。

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杜卡迪加扰器由75马力的803cc L型双缸电动机提供动力。如您所知,有许多扰码器型号:Urban Enduro,全油门,经典,Sixty2,Flat Track Pro。大多数差异是外观上的。图标位于’62黄色或杜卡迪红色,其特征在于较低的31.1英寸座椅高度和较高的舒适车把。它具有双运动型磁轮而不是轮辐,从而节省了几磅。

关于自行车,杜卡迪说:

“扰码器图标是表达自己的起点。”

XTR Pepo牢记这些话,将更温和的工厂Ducs变成了令人难以置信的艺术品–速度,力量和性别的惊人表达。这辆自行车叫“Regolarita.”

Regolarita:历史课

佩珀说:

雷哥拉丽塔 是意大利语,表示规律性。 Regolarita还是70年代后期世界越野锦标赛的一个类别。这场比赛就像一场集会,您必须在时间控制下进行多次跑步。赢家不是最快的…它’最常规的!获胜的飞行员在同一时间(或最接近)进行奔跑。

该学科在ISDT冠军赛中非常重要,许多工厂都创建了专门称为Regolarita的模型…杜卡迪(Ducati)制造了一辆名为“Regolarita 125.”

杜卡迪Regalorita-125

我试图用Regolarita做的是向第一个Ducati Scrambler致敬,它是来自regolarita级别的60年代和70年代第一批越野自行车的样本。

这是为美国杜卡迪进口商(柏林)制造的第一台杜卡迪加扰器250,从中我得到了Regolarita的启发:

杜卡迪加扰器250

您可以在Pepo中看到许多来自原始设计的提示’的版本,包括油箱形状和喷漆方案,线轮,座椅形状和挡泥板颜色等。总而言之,这是对Regalorita类的致敬。

“REGOLARITA”(2016)由XTR,由杜卡迪西班牙订购

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  • 捐助自行车:杜卡迪加扰器图示(2016)。
  • 改装OEM车架,切掉整个后车架并制造一个新的副车架。
  • 杜卡迪Sport Classic改装后臂带有可拆卸悬臂。悬臂式冲击系统的转换。
  • OEM脚凳支撑已修改,可单独使用。
  • 扰码器经典改装的前后铝制挡泥板。
  • 椿金链。
  • XTR前灯和时钟支架。
  • OEM加扰器仪表板
  • 带有网格的Mash 500 Scrambler前灯。
  • XTR指示灯。
  • 卢卡斯式尾灯。
  • XTR车牌支持。
  • Scrambler Classic OEM辐条轮。
  • OEM制动系统。
  • 用新的Frentubo制动线重新定位ABS箱。
  • Monster 1200 OEM锥形手柄杆。
  • Rizoma较高的车把支架
  • 多米诺骨牌
  • 维玛数控加工镜
  • 电气接线和ECU重新定位。
  • LIPO电池
  • 取消了OEM空气箱,取而代之的是带有格栅的进气歧管。
  • Super Mario搭配Termignoni消音器制成的XTR二合一排气系统。
  • ECU,运动模式再现。
  • 杜卡迪豪华250(Ducati De Luxe 250)(1962年)改装的燃油箱,用于安装扰码器OEM燃油泵和油箱盖。
  • Ossa Enduro 250(1970)座位。
  • XTR侧板编号。
  • 绘画:Pintumoto和Artenruta。
  • 图片:Cesar Godoy。

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XTR Pepo定制自行车

此外,Bike EXIF还对自行车进行了精美的回顾 激进的杜卡迪.

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