我们是Radical 杜卡迪的Pepo Rosell的忠实拥护者。 Pepo两年前关闭了那家商店，放假，然后重新开业 XTR Pepo。现在的主人“bike constructor”回到另一个杜卡迪，由 杜卡迪西班牙，并且’简直就是图。捐赠自行车是2016年杜卡迪加扰器图标。
杜卡迪加扰器由75马力的803cc L型双缸电动机提供动力。如您所知，有许多扰码器型号：Urban Enduro，全油门，经典，Sixty2，Flat Track Pro。大多数差异是外观上的。图标位于’62黄色或杜卡迪红色，其特征在于较低的31.1英寸座椅高度和较高的舒适车把。它具有双运动型磁轮而不是轮辐，从而节省了几磅。
关于自行车，杜卡迪说：
“扰码器图标是表达自己的起点。”
XTR Pepo牢记这些话，将更温和的工厂Ducs变成了令人难以置信的艺术品–速度，力量和性别的惊人表达。这辆自行车叫“Regolarita.”
Regolarita：历史课
佩珀说：
雷哥拉丽塔 是意大利语，表示规律性。 Regolarita还是70年代后期世界越野锦标赛的一个类别。这场比赛就像一场集会，您必须在时间控制下进行多次跑步。赢家不是最快的…它’最常规的！获胜的飞行员在同一时间（或最接近）进行奔跑。
该学科在ISDT冠军赛中非常重要，许多工厂都创建了专门称为Regolarita的模型…杜卡迪（Ducati）制造了一辆名为“Regolarita 125.”
我试图用Regolarita做的是向第一个Ducati Scrambler致敬，它是来自regolarita级别的60年代和70年代第一批越野自行车的样本。
这是为美国杜卡迪进口商（柏林）制造的第一台杜卡迪加扰器250，从中我得到了Regolarita的启发：
您可以在Pepo中看到许多来自原始设计的提示’的版本，包括油箱形状和喷漆方案，线轮，座椅形状和挡泥板颜色等。总而言之，这是对Regalorita类的致敬。
“REGOLARITA”（2016）由XTR，由杜卡迪西班牙订购
- 捐助自行车：杜卡迪加扰器图示（2016）。
- 改装OEM车架，切掉整个后车架并制造一个新的副车架。
- 杜卡迪Sport Classic改装后臂带有可拆卸悬臂。悬臂式冲击系统的转换。
- OEM脚凳支撑已修改，可单独使用。
- 扰码器经典改装的前后铝制挡泥板。
- 椿金链。
- XTR前灯和时钟支架。
- OEM加扰器仪表板
- 带有网格的Mash 500 Scrambler前灯。
- XTR指示灯。
- 卢卡斯式尾灯。
- XTR车牌支持。
- Scrambler Classic OEM辐条轮。
- OEM制动系统。
- 用新的Frentubo制动线重新定位ABS箱。
- Monster 1200 OEM锥形手柄杆。
- Rizoma较高的车把支架
- 多米诺骨牌
- 维玛数控加工镜
- 电气接线和ECU重新定位。
- LIPO电池
- 取消了OEM空气箱，取而代之的是带有格栅的进气歧管。
- Super Mario搭配Termignoni消音器制成的XTR二合一排气系统。
- ECU，运动模式再现。
- 杜卡迪豪华250（Ducati De Luxe 250）（1962年）改装的燃油箱，用于安装扰码器OEM燃油泵和油箱盖。
- Ossa Enduro 250（1970）座位。
- XTR侧板编号。
- 绘画：Pintumoto和Artenruta。
- 图片：Cesar Godoy。
跟随建造者
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XTR Pepo定制自行车
- 杜卡迪Pantah 600 TL （叙利亚）
- 杜卡迪750SS （叙利亚）
- 杜卡迪48 TS （叙利亚）
- （沥青和橡胶）
- 铃木强盗600 （自行车棚）
- 胜利速度三倍 （GearHeads.org）
此外，Bike EXIF还对自行车进行了精美的回顾 激进的杜卡迪.
