复古成瘾铃木DR600加扰器

铃木DR600加扰器

铃木DR600于1984年推出,这是一款44马力的两用th击器,销售手册将其称为“Bi-Formance Enduro.”尽管鞍座高度高,齿轮传动装置高,DR还是有不错的污垢礼节,据报道,这辆自行车在空旷的高速公路上可以达到102 mph的时速。

这款589 cc的双重运动车型经常被忽视,而它的后继者,备受喜爱的DR650则生活在它的阴影之下。幸运的是,巴塞罗那’s 复古成瘾组 喜欢做点不同的事情。正如他们喜欢说的:

“带领乐团,你必须向人群退却。”

他们决定让这款1989年的DR600变得晦涩难懂,这与本田NX和雅马哈XT在全球各地的车库中大量投放所带来的全新突破。我们将让他们在下面为您提供完整的故事。

DR600双运动加扰器

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复古成瘾队成员喜欢形容这’89 铃木DR600 as “人迹罕至的地方。”他们想大声疾呼,让众多的NX和XT赢得了所有人的喜爱。

这辆自行车是为他们的朋友卢克(Luke)制造的“Milky”麦克埃弗伊(McEvoy)通过他的车库艺术家(Garage Artists)成为巴塞罗那自行车界的大力支持者’短片之夜。卢克(Luke)作为未完成的项目收到了捐赠自行车,但最终没有时间或工具或修补技巧来完成构建。

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他的构想是一辆轻型冒险自行车,一种轻巧的机器,用于燃烧加泰罗尼亚山区的步道。喝了几口啤酒后,工作人员在不牺牲DR的情况下发展出了对70年代越野摩托车的敬意’的韧性和达喀尔精神。

供体自行车状况不佳,但即使没有像样的电线织机或空气箱,也可以进行第二次踢球–对DR600的证明’传奇般的耐用性。机组人员拆除了庞大的Djebel冒险坦克和发霉的座椅,然后重建了新的副车架以容纳更平的座椅。他们正试图摆脱“broken back”原始框架的外观。

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前后蒙塔萨镀铬护舷允许定制支撑,卢克(Luke)从美国获得了1979年的Suzuki TS125坦克。状况不好–dented and rusted–但船员的朋友,来自 Pic-AStudio,用银色和银色将坦克恢复到完美状态“Petronas Blue” paint scheme.

他们用DR750叉加强了前端,并配有新的油,密封件和鳄鱼皮。他们清理了发动机和化油器,并增加了现成的排气装置,然后在车架上涂了一层新的黑色油漆,新的电缆和线,搭便车的钉子,并将点火装置重新安置在了油箱下方。

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他们完全使用拆毁院子里的OEM织机为自行车重新接线,然后添加了此版本我们最喜欢的功能之一:“plug-and-play”必要时用于安装/拆卸大灯和指示器的插槽。

机组人员增加了定制抛光的侧盖,以隐藏原始的空气箱,使它们与定制的排气隔热板和打击板相匹配。他们保留了原始的辐条轮圈,并添加了追踪器式的横杆,70年代的越野摩托车握柄和定制的铝制竞赛板。

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在原始轮辋上,他们增加了:

“当您只是想在泥泞的下雨天的一个月内辞职时,可以享受100%的超级大礼包。”

对我们来说,这听起来像天堂!

制作DR600 Photoshoot

 

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