礼帽’铃木GSX-R1100 Cafe Racer

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我们来自切尔滕纳姆的男人,戴夫·所罗门 屠夫经典,又返回了另一个版本。这次’一辆为他制造的1989年铃木GSX-R1100“垂直挑战” mate, 礼帽. As you may know, the 1989 “K model”装有传奇的1127cc油冷式发动机,在重量不到450磅的自行车中产生了138马力的动力。

戴夫(Dave)带着这辆自行车着手打造一款适合他朋友的现代咖啡厅赛车手’s needs. We’让他告诉你其余的。

GXR-R1100 Cafe Racer:在生成器中’s Words

铃木GSX-R1100 Cafe Racer

所以’去年夏末。那里’我们中的一些人坐在科茨沃尔德市中心一个典型的英式酒吧外面的桌子旁–you couldn’没有更多的英语酒吧。在附近,这条河流经,有各种各样的顾客品尝当地的啤酒和苹果酒,并且通常玩得很开心。这间酒吧“biker friendly”建立意味着在不同的聚会上,摩托车在不同的餐桌上讨论得更多。我和一群坐在一起讨论自行车建造以及不同人的不同需求的朋友坐在一起。一个特定的人(我们’ll just call “Topper”)声称自己永远无法拥有“special”因为他的身材矮小,所以一定是个低水平的骑手或排骨。我通过说所有的菜刀或“low riders”可以按照自己的方式有所不同’无需遵循“norm.”“定制”一词的含义就是…对那个人和那个人一个习惯。如果其他人也欣赏此构建,那就更好了。

This comment obviously sunk in, as a week later we met at the same pub again and sat at the same table and 礼帽 asked if I’d帮助他制造自行车。他在想某种艰难的抉择或低落的骑手,什么是最好的前进道路。我建议他开始搜寻互联网上某个未完成的项目,我们’d仅安装我们自己的引擎,然后从那里出发。他的日常骑行有1200强盗,“big time”但仍然像一辆看上去相当库存的自行车,有一次有人说要在hardtail项目中使用它,因为它的引擎很棒…但是我把他的想法留给了他,仅此而已。

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几周过去了,各种各样的框架出现了,要么太贵,要么就收集得太远,因此构建工作进展得并不快,这通常是酒吧摩托车项目的方法。但是后来我接到了电话!

礼帽 had rung to say he hadn’买了镜架。他买的是一个发动机套件。当时,我印象深刻的是,我们在他的自行车上使用的是1200 Bandit发动机,但由于价格原因,他决定从熟人那里购买该发动机。此时,我的警钟响了。我们有两个引擎,但仍然没有框架。然后他继续解释说,卖方让他与引擎以及电子设备一起保持车架,他认为我们可能有机会对此做些什么。

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我到他家去找他’d实际购买的是GSX-R1100K发动机和车架–我认为,铃木曾在80年代创造了最好的引擎’s/90’s sportbike era. It was a complete bike but the previous owner decided to split the bike for parts and 礼帽 bought the engine. The only problem I could see was the frame. Being a top-beamed aluminum frame, this was useless for the hardtail/chopper project and would look totally absurd. I explained the situation to my 垂直挑战 friend, who as quick as a flash said, ”It’s okay, I’取而代之的是一个咖啡厅赛车手。”警钟再次响起–he’d从一种构建风格转变为一秒钟内完全不同的风格,好像什么都没有…lol.

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在我们所有的酒吧对话中,没有人提到咖啡厅赛车手’d有。我对这个主意没有问题。只是他的身材矮小,意味着这辆自行车将是一个挑战。

车架/电机在我家放下,工作开始了。最初取自Aprilia RSV1000的前端与单面一起来源 Metmachex摇臂。我与Burlow Engineering的好人Mark和Neil进行了交谈,他们制造了新的转向柄。我按了旧的杆,装上了新加工的物品,然后把前端塞进去了!

后部有点令人生畏。该后摇臂最初是为适合Fireblade而制造的,因此为了获得震动来清除新臂,它被加工到其寿命的一英寸以内,以提供所需的间隙。杜卡迪轮毂和后摇臂上的一些工作也与前端对齐。

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副车架留给了焊接专家安迪·巴内特(Andy Barnett),他的专业知识是首屈一指的。我装载了底盘并将其带到他的作品中,在一个晚上,我们安装了副车架以及一个新的电池盒,以安装超轻巧的微型锂电池。一周后,他拿起了战车,并在战车后部绕了一条裙子,以掩盖低副车架高度造成的令人讨厌的四英寸缝隙。

我们正准备油漆。克里斯·戴维森(Chris Davison)只有一个男人和一个男人得到这份工作。我解释了我想要尾灯的地方(就像他其他许多油漆工作一样,’为我做的)他创造了奇迹。车灯完美地安装在后座单元中,他将油箱和座椅喷上了福特光泽的黑色,上面有银色的金色斑点。一旦涂成黑色,他就继续给细条纹涂漆,以赋予这辆自行车经典的姿态。

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While this was going on, I was busy sorting the wiring whilst 礼帽 was on Ebay buying the new oil cooler and secondhand stainless steel exhaust. The brakes were bled along with the rear line running through the swingarm for cleaner looks. The issue with regards to the speedo was resolved with a mini digital speedo being mounted in the shell of a 铃木 600 headlamp. Red and green LED’s在需要时提供警告,并很好地增加了收尾效果。

无论从哪个角度来看,这辆自行车都是一种真正的习俗,它的制造考虑了一个人,只有我认识的一个人可以骑。我可以’甚至不要坐在髋部上而流血!上帝帮助5岁以上的自行车小偷’3″ who thinks they’夜深人静的时候…it ain’不会发生(但是看起来会很有趣)!

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一个评论

  1. 非常Fn好。哦,喜欢这个贴纸。那些可以’买那些可以建造的人。

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