今天我们’Woodgates Motorcycles的Matt Woodgates再次兴奋地推荐这款CX500跟踪器/扰频器。
本田CX500以及GL500 Silverwing等变体一直是一台有趣的机器。这是第一台V-twin本田汽车，生产于1978年至1983年。“Poor Man’s Guzzi,”虽然采用了纵向曲轴配置，但发动机采用了液冷和推杆式驱动，每个气缸有四个气门。功率为50至77 hp，而CX500 Turbo则为97 hp。
最近我们’一直在观察建筑商，发现一些令人惊叹的CX500咖啡馆赛车手和风俗习惯，而Matt’s的构建立即从人群中跳了出来。我们喜欢他保留了原版“Comstar”车轮和保护汽缸盖的那些光滑的黑色保持架就位。定制的座盘完美契合了自行车的线条，低而宽的Renthal横杆使这款自行车具有老式的跟踪器外观。
We’请把麦克风交给马特本人。
CX500自定义：在Builder中’s Words
它最初是一辆完全库存的自行车，也被称为“Plastic Maggot”。这是我的第二个CX500构建，因此对我想要的外观有了很好的了解。我首先将自行车剥离成裸露的框架。然后剪掉所有不必要的凸耳/托架，缩短框架的后部并焊接一个环。然后，我将所有焊缝整理在框架/摆臂上，然后进行填充并涂上底漆。一世’我是个画家/打板机，所以我认为所有东西都涂有粉末涂料，因为您可以获得更好的油漆面漆。然后将车架摆臂叉架和车轮漆成黑色。
我用3毫米upvc薄板制作了一个定制的座盘，然后由当地的室内装饰工用Old English Hide修剪过。我摆脱了丑陋的加油口盖，并在凹处弄平了。然后将其涂成太妃糖棕色，带有金色金属薄片和古老的英国扇贝。
我做了一个电池盒，将其重新安置在发动机后部下方，这样我可以使自行车看起来尽可能干净。安装了一些伦塔尔（Renthal）超低档Moto x离合器拉杆和Cbr125前主缸。
重建了前叉，并安装了新的后减震器。该发动机经过水喷砂处理，并涂有无烟煤发动机疼痛，并带有一些黑色细节。使用较大的喷嘴和豆荚过滤器重建了碳水化合物。我装了Heidenau k’60个轮胎，看起来很棒，并且在自行车上工作良好。我修改了原来的排气管，并用钛膜包裹起来。
建造者联系方式
- Instagram的： @woodgates_motorcycles
- 电子邮件： w[email protected]
- 摄影者 @布朗希尔摄影
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